Transportes en Nuevo León en México en México
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Sector Comunicaciones y Transportes en Nuevo León
La coordinación federación-estado en materia de carreteras se inicia en el año de 1933 con la creación de las juntas locales de caminos que fueron liquidadas en 1987 creándose organismos estatales autónomos conocidos como Comisiones Estatales de Caminos, algunos de ellos funcionaban con la supervisión de la Secretarías de Obras Públicas de los Estados. Actualmente en Nuevo León se siguen asignando recursos para la conservación de caminos locales, en ocasiones operan los centros de la SCT en el estado, lo deseable es que éstos fondos sean transferidos directamente al estado para que sea éste quien los etiquete en necesidades propias de su red carretera estatal, por ejemplo: la creación de los organismos conocidos como Policía de Caminos Locales que actualmente hacen mucha falta en nuestra entidad federativa. Corresponde al área de Obras Públicas del Estado de Nuevo León, cubrir la necesidad de asegurar un parque de maquinaria con personal especializado para atender en forma permanente la conservación de caminos locales lo que actualmente no existe y depende solamente de las aportaciones federales en caso de que estas existan. Lo deseable es que cada estado, Nuevo León no es la excepción, cuente con un departamento de carreteras que opere con normatividad y apoyos locales, asignando a contratistas de la región la construcción y conservación de caminos, desarrollándose un sistema propio del estado y que opere con un fondo de contingencia y que pudiera formarse con aportaciones propias del estado, de Caminos y Puentes Federales de ingreso y de los concesionarios de autopistas de cuota.[1]
Recursos
Notas y Referencias
- Información sobre Sector Comunicaciones y Transportes en Nuevo León de «Administración Local de México,» Tomo II, (1997) del Instituto Nacional de Administración Pública, A. C., México
Véase También
Bibliografía
- La coordinación federación-estado en materia de carreteras se inicia en el año de 1933 con la creación de las juntas locales de caminos que fueron liquidadas en 1987 creándose organismos estatales autónomos conocidos como Comisiones Estatales de Caminos, algunos de ellos funcionaban con la supervisión de la Secretarías de Obras Públicas de los Estados. Actualmente en Nuevo León se siguen asignando recursos para la conservación de caminos locales, en ocasiones operan los centros de la SCT en el estado, lo deseable es que éstos fondos sean transferidos directamente al estado para que sea éste quien los etiquete en necesidades propias de su red carretera estatal, por ejemplo: la creación de los organismos conocidos como Policía de Caminos Locales que actualmente hacen mucha falta en nuestra entidad federativa. Corresponde al área de Obras Públicas del Estado de Nuevo León, cubrir la necesidad de asegurar un parque de maquinaria con personal especializado para atender en forma permanente la conservación de caminos locales lo que actualmente no existe y depende solamente de las aportaciones federales en caso de que estas existan. Lo deseable es que cada estado, Nuevo León no es la excepción, cuente con un departamento de carreteras que opere con normatividad y apoyos locales, asignando a contratistas de la región la construcción y conservación de caminos, desarrollándose un sistema propio del estado y que opere con un fondo de contingencia y que pudiera formarse con aportaciones propias del estado, de Caminos y Puentes Federales de ingreso y de los concesionarios de autopistas de cuota en «Las mujeres en la administración pública estatal de Nuevo León», del Instituto Estatal de las Mujeres de Nuevo León (Monterrey, Nuevo León, México, 2005)
- Información sobre Sector Comunicaciones y Transportes en Nuevo León en el «Diccionario Jurídico de la Administración Local,» de Salvador Trinxet (2017)