Transporte Colectivo Urbano en México
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Transporte Colectivo Urbano de Gestión Pública y Privada
En esta sección se ofrece una visión general de transporte colectivo urbano de gestión pública y privada en el contexto del municipio en el derecho local mexicano. En principio, el servicio público de transporte colectivo urbano puede ser gestionado directamente por el Estado o indirectamente por medio de particulares bajo el régimen de concesión. A este respecto, la Ley de Tránsito y Transporte del Estado de México, publicada en la Gaceta de Gobierno de 21 de abril de 1971, dispone: Artículo 17.- El transporte de pasajeros y carga en el estado de méxico, constituye un servicio público cuya prestación corresponde al gobierno de la entidad. Sin embargo, puede ser autorizado a particulares o sociedades legalmente constituidas, mediante concesión otorgada en los términos de la presente Ley. [1]
El Transporte Colectivo Urbano en la Clasificación del Servicio Público
En esta sección se ofrece una visión general del transporte colectivo urbano en la clasificación del servicio público en el contexto del municipio en el derecho local mexicano.
Indispensable
En buena medida, el transporte colectivo urbano condiciona la realización de muchas actividades de los vecinos de las zonas urbanas, quienes no pueden realizarlas sin la prestación del servicio público del transporte colectivo urbano, porque sin él la ciudad se arruina; de ahí su carácter indispensable. la prestación adecuada de los servicios públicos de transporte colectivo urbano propicia el sano funcionamiento de las ciudades, el florecimiento de la economía y el auge del comercio. [1]
Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano, en México
En esta sección se ofrece una visión general de servicio público de transporte colectivo urbano, en méxico en el contexto del municipio en el derecho local mexicano.
Requisitos para la Utilización del Servicio
Para acceder al servicio público de transporte colectivo urbano, suele exigirse como requisito, el pago previo del precio del pasaje, determinado en la tarifa autorizada por la autoridad competente. Otros requisitos que suelen imponerse para la utilización de este servicio público de transporte consisten, por ejemplo, en que el usuario no se encuentre en estado de ebriedad, ni lleve consigo bultos que por su volumen o naturaleza ocasionen molestias a los demás pasajeros, y que el vehículo de transporte no se encuentre en marcha cuando el pasajero lo aborde. [1]
Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano, en México
En esta sección se ofrece una visión general de servicio público de transporte colectivo urbano, en méxico en el contexto del municipio en el derecho local mexicano. El servicio público de transporte colectivo de pasajeros es un caso tipíco de servicio coincidente, en virtud de que las tres instancias de gobierno, en sus respectivos ámbitos de competencia, pueden coparticipar en su prestación; la Federación, en el transporte cuyo servicio se presta mediante el uso de las vías generales de comunicación, o sea de las carreteras federales; las entidades federativas, en el que utiliza los caminos estatales y la vialidad del Distrito Federal; y los municipios, en el transporte colectivo que tiene como infraestructura las calles y avenidas de las zonas urbanas municipales. Pese a su indiscutible naturaleza municipal, salvo contadas excepciones, el servicio de transporte colectivo urbano en México, está a cargo de las entidades federativas, por lo que, con excepción del transporte ferroviario (existen varios acuerdos multilaterales internacionales bajo el auspicio de las Naciones Unidos en el ámbito del transporte ferroviario: Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como «boundaries» en derecho anglosajón, en inglés) a pasajeros y equipajes transportados por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como «boundaries» en derecho anglosajón, en inglés) a mercaderías transportadas por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Acuerdo europeo sobre los principales ferrocarriles internacionales (AGC), Ginebra, 31 de mayo de 1985; Acuerdo sobre una red ferroviaria internacional en el Machrek árabe, Beirut, 14 de abril de 2003; Convenio sobre la facilitación de los procedimientos de cruce de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como «boundaries» en derecho anglosajón, en inglés) para los pasajeros, el equipaje y el equipaje de carga transportados en el tráfico internacional por ferrocarril, Ginebra, 22 de febrero de 2019) urbano que tiene requerimientos altamente complejos, debiera promoverse la municipalización de este servicio público tan importante. [1]
El Servicio de Transporte Colectivo Urbano en la Clasificación del Servicio Público
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Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano, en México
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Recursos
Notas y Referencias
- Información sobre servicio público de transporte colectivo urbano, en méxico basada en la obra Servicios Públicos Municipales, de Jorge Fernández Ruiz (INAP, México, D.F.)
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Notas y Referencias
- Información sobre servicio público de transporte colectivo urbano, en méxico basada en la obra Servicios Públicos Municipales, de Jorge Fernández Ruiz (INAP, México, D.F.)
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Notas y Referencias
- Información sobre el transporte colectivo urbano en la clasificación del servicio público basada en la obra Servicios Públicos Municipales, de Jorge Fernández Ruiz (INAP, México, D.F.)
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Notas y Referencias
- Información sobre transporte colectivo urbano de gestión pública y privada basada en la obra Servicios Públicos Municipales, de Jorge Fernández Ruiz (INAP, México, D.F.)